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七劍下天山 50萬內為數不多的6缸車推薦

來源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2023年06月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  50萬買一輛6缸車型,體驗大排量,純燃油獨有的駕駛快感,這并不是開玩笑,不單動力強勁,顏值、空間、配置一樣都不缺。這樣的寶藏車型其實就隱藏在你的身邊,今天我們盤到了七款,趕緊來看看吧。

  一、寶馬M240i

  廠家指導價:41.98萬元

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  動力參數:3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,最大功率333馬力,峰值扭矩500牛/米,匹配8速手自一體變速箱。百公里加速時間,5.3秒。

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  能擁有一臺搭載BMW直列6缸發動機的車型無疑是所有bimmer們夢寐以求的,信仰和堅持也是成功造就這臺后驅小鋼炮的主要源動力。這就是在BMW產品序列里的——寶馬M240i。

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  外觀內飾什么的設計,這里不一一展開介紹了,懂寶馬的自然懂。M240i整體保持比較戰斗的特點,主打運動,最幸運的是寶馬沒有給它也放一個超大的“鼻孔”,而是比較合理的主動格柵,經典的勺子頭燈帶來全新的演繹,再加上寶馬慣用的黑化耀夜套件,整體干練,毫不拖泥帶水。尾部的運動小鴨尾、黑化排氣口以及低調的M240i字樣,時刻展示著“精神小伙”的面貌。而4556mm的車長和2741mm的軸距盡管很緊致了,但還是要比斯巴魯BRZ要大不少。不過相比上一代,現款車型車身降低9mm,或許對姿態控制能更好。

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  內飾部分寶馬真的需要跟隔壁好好學學,雖然現在的聯體屏確實增強了科技屬性,但我相信在Bimmer心中,還是此前那套內飾更能吸引他們。同意的請留言1。開個玩笑,現在的內飾又經過了全新設計,M240i使用了三幅式M運動方向盤,但遺憾的是,全新M240i同樣取消了“雞腿擋把”,改成了更簡潔的電子換擋撥桿。腦補一下蘭花指的動作。

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  目前引入國內的全新M240i搭載3.0T直六B58發動機,最大功率333馬力,最大扭矩500N·m,搭配M部門調校的8AT變速箱,后輪驅動,0-100km/h加速5.3秒,最高車速被電腦限制在250km/h。但引入國內的全新M240i都加裝了顆粒捕捉器,因為要滿足國六B排放,對比可知,國內版本的馬力參數要略低于國外版本,而且在車重上也應該會比此前有所增加,最直接的影響就是加速表現,這里可并不推薦各位去切割GPF,再刷個程序,要時刻做遵紀守法的好青年。

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  41.98萬元的售價,就能擁有來自巴伐利亞純正血統的六缸后驅M240i,閉眼買吧,因為這是最后一代純燃油版本了,過了這個村,再沒這個店。

  二、奧迪S4 3.0TFSI

  廠家指導價:48.88萬元

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  動力參數:3.0T V型六缸渦輪增壓發動機,最大功率354馬力,峰值扭矩500牛/米,匹配8速手自一體變速箱。百公里加速時間,4.7秒。

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  如果說上面的寶馬M240i更像一臺大玩具,那這輛奧迪S4則能體現出更多的精致和家用感覺。它最大的特質就是低調,低調到跟普通版A4幾乎毫無二致,若不是黑化格柵和紅色卡鉗以及S標志能提醒你對它多側目幾眼,或許真的會忽略了它。

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  同樣的低調還有內飾部分,甚至可以將兩臺車放在一起找不同,限時三分鐘,看看你能找出幾處?若非高級B&O音響、更多的碳纖維和桶形運動座椅暴露了它,那無比親切的感覺會撲面而來,就是這個味。

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  但就在這些所有的“偽裝”下,隱藏著一顆不夠安分守己的心。奧迪為TA塞下了一顆3.0T V型6缸發動機,最大功率達到354馬力,峰值扭矩500牛/米。同樣是8速自動變速箱,必須是當家的機械式Quattro四驅系統。

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  不過眼下奧迪粉絲們是有福氣的,S4家族中另一款人氣頗高的車型,奧迪S4 Avant也已經引入國內,售價52.18萬。比我們今天的上限稍微超了一點點,努努力還是有希望的。民間流傳著“瓦罐車只有兩種,一種叫奧迪,一種叫其他”,你能獲得更純粹的旅行車,獲得不一樣的態度和追求,這些都跟錢無關,是執念、是精神向往。加油吧,你一定會擁有它!

  三、坦克500

  廠家指導價:33.5-39.5萬元

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  動力參數:3.0T V型六缸渦輪增壓發動機,最大功率360馬力,峰值扭矩500牛/米,匹配9速手自一體變速箱。

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  在擁抱電氣化的道路上,長城可以說毫不惜力,咖啡平臺、蜂巢能源等等。同樣在給國人圓夢的道路上,長城也是堅定不移。從坦克300開始,就引領著國產硬派越野車之路,直到推出了讓更多人欣喜的坦克500。

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  高大威猛是坦克500的代名詞,在一眾大型SUV中,坦克500的體量絕對是名列前茅的,長寬高為4878/1934/1905mm,軸距為2850mm。這倒與它裝載6缸發動機的身份更為匹配,從坦克500那寬厚的前臉中似乎就不難看出它想做國產大排量越野車霸主的心是多么得堅定。

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  坦克500的內飾明顯走精裝修路線,真皮、木制、水晶等等。Nappa座椅提供了8種按摩模式,液晶儀表盤,懸浮式液晶大屏亦是標配。

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  動力方面,坦克500搭載了長城自研的一臺3.0T雙渦輪增壓V6發動機,最大功率265kW(360馬力),最大扭矩500N/米,熱效率達到了38.5%,傳統系統匹配同樣是自己研發的一臺9擋手自一體變速箱,速比范圍為8.843,并配合適時四驅系統,還搭載有坦克掉頭、蠕行模式等。在高速巡航時,你能深刻體會到駕駛一臺六缸車的從容淡定,看著其他車輛歇斯底里般的猛踩油門,而你卻氣定神閑,這份來自六缸的底氣請您查收。

  四、現代帕里斯帝

  廠家指導價:30.08-36.88萬元

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  動力參數:3.0L V型六缸自然吸氣發動機,最大功率272馬力,峰值扭矩336牛/米,匹配8速手自一體變速箱。

  你以為現代弱了?那就錯了,現代汽車在2022年全球銷量達684萬多輛,仍然位居全球第三。大廠總還是有點實力的,這輛帕里斯帝就是最好的證明,截止2023年3月底,帕里斯帝全球累計銷量突破50萬輛。

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  進入國內市場的帕里斯帝看上去也更對國人的胃口,厚重中蘊含一絲優雅,同時也不缺應有的力量感,在講究眼緣的情況下,極高的辨識度還是能讓人過目不忘的。帕里斯帝車長達到了4995mm,軸距為2900mm。提供6座和7座布局。

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  作為豪華SUV,座艙的高級氛圍一定不能忽視。搭載12.3 英寸彩色中控屏與升級后的12.3 英寸高清TFT LCD 顯示屏,內置最新的智能互聯系統,支持觸控和語音控制。還采用了按鍵式換擋。

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  動力上,3.5L V6自然吸氣發動機,最大功率272馬力,峰值扭矩為336?!っ?,傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。車型提供前驅以及四驅版車型。其中四驅版車型將搭載HTRAC全時四驅系統,并可提供雪地/泥濘/沙地共3種地形模式。

  大排量的自然吸氣車型就像高原上的氧氣一樣,愈發稀少。再看看它的售價,是不是更顯得彌足珍貴。如果您對六缸車的情懷還在,不妨真的可以認真考慮一下這輛帕里斯帝,它其實很稱職的。

  五、上汽大眾途昂 530 V6

  廠家指導價:37.5-40.5萬元

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  動力參數:2.5T V型六缸渦輪增壓發動機,最大功率299馬力,峰值扭矩500牛/米,匹配7速濕式雙離合變速箱。百公里加速時間,7.2秒。

  這是當下大眾旗下在“大級別”中的扛把子選手,展現的就是魁梧,膀大腰圓。途昂還有不熟悉的嘛?但出于禮貌再熟悉還是得來簡單介紹一下。

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  現售的途昂經過了幾次改款后,呈現出更加霸氣的外觀,加寬后的中網以及更寬大的頭燈,讓它從迎面過來時,自帶一種壓迫感。如果您家里的停車位比較狹窄,真的不建議您選購它,超5米的車長,近2米的車寬,擔心的不止是您,還有你的鄰居。

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  作為一輛大眾車型,途昂的內飾還是完美繼承了前輩們的衣缽,不浮夸,講究實用,萬年不變你又能奈我何?不過大眾也是懂一點與時俱進的,取消了大部分的實體按鍵,改裝成了觸控操作,也增加了全新途昂的整體科技感。搭載了Travel Assist智能駕駛輔助,自適應巡航、車道保持、并線輔助、全息影像等等。

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  途昂以及途昂X的頂配車型,搭載一臺2.5T V型六缸渦輪增壓發動機,最大功率299馬力,峰值扭矩500牛/米,匹配7速濕式雙離合變速箱。發動機依舊熟悉,配方和感覺仍然讓人欣慰,駕駛沉穩、底氣十足,雖然油耗并不友好,但這還是屬于途昂最后的賢者時間。

  六、一汽大眾攬境,530 V6

  廠家指導價:33.99-40.79萬元

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  動力參數:2.5T V型六缸渦輪增壓發動機,最大功率299馬力,峰值扭矩500牛/米,匹配7速濕式雙離合變速箱。

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  很明顯,攬境還是想從顏值方面拼一下的,實力也足夠,它更想跟途昂有所區別。攬境更圓潤的車身和優雅的線條讓它看上去絲毫沒有笨重感,同樣家族化的設計語言遍布車身,大眾強大的基因遺傳力,一眼可知。

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  作為一輛大7座的奶爸車型,攬境的定位很清晰,為全家人出行時提供細致又周到的呵護,空間是它的強項,后備箱最高擴展容積可到942L。攬境內飾主打科技感,雙聯中控屏設計、精巧的電子檔把、貫穿式面板看上去不再單調,顯得比較年輕。

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  除了6缸發動機外,攬境也配置了第六代博格華納-瀚德四驅系統,主打穩定可靠。

  七、北京BJ90

  廠家指導價:47.8萬—49.8萬元

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  動力參數:3.0T V型六缸渦輪增壓發動機,最大功率333馬力,峰值扭矩480牛/米,匹配9速手自一體變速箱。百公里加速時間,7.8秒。

  本以為就此打完收工,但忽然間想起了這輛車,上市之初有多么的輝煌,如今就要承受多么的寂寥。痛定思痛,如今2023款BJ90定價進入了50萬以內,但你們都懂,終端市場的價格會讓你更加心動。

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  有很多人質疑,買這車圖什么?如果按照此前的售價來看,確實有點不合邏輯。但眼下的性價比就能襯托出它的價值。三大件方面,BJ90原汁原味地保留了奔馳GLS的技術,9速自動變速箱也來自采埃孚。難怪有網友戲稱BJ90是“礦泉水瓶裝茅臺”。底盤則配備后雙叉臂式獨立懸架,而且全系標配空氣懸架,還配備ADS自適應減震,底盤高級感這不一下子就來了。

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  BJ90搭載與GLS級同款代號為M276的3.0T雙渦輪增壓V6發動機,最大功率333馬力,峰值扭矩480?!っ?,匹配9AT變速箱。這么一款相當霸氣,幾乎就是奔馳GLS換殼的大型SUV,如今可以說來到了歷史最低價,銷售的壓力還是很大的,那么,你愿意在保養時感受一下尊貴奔馳車主的禮遇嗎?

  總結:以上幾款售價在50萬以內的6缸車型,各有特點,充沛的動力表現是它們的共同點,在排放愈發嚴苛、油價持續居高不下的今天,購入一輛大排量車型,確實是一件奢侈的事情,不過,喜歡還需要理由嗎?心動就趕緊行動吧。

[責任編輯:都市風汽車網]

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