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日/美/韓 四款20萬級SUV車型 誰主沉浮

來源:網通社 作者:任愷 日期:2023年07月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  在現如今的后疫情時代,又恰巧處于新能源車型階段,以“蔚小理”為首的各種各樣新勢力品牌不斷崛起,在它們之間不僅僅是內卷,更是卷到了國內的汽車市場,在一瞬間“冰箱、彩電、大沙發”成為了汽車市場的主流,除此之外,它們更是將車內的“智能化”推上了一個新的高度,而這些卻是傳統合資汽車品牌的軟肋,這些傳統品牌已經充分意識到光靠“吃老本”已經不足以站住腳了,那么在現如今的汽車市場,它們這些“老家伙”還能靠什么來搶回曾經屬于自己的銷量呢?

  日系品牌:底子好是關鍵

  # 皓影 CR-V的姊妹車型,非常受到廣大消費者的歡迎,曾經一度登上過銷量榜的第一陣營,從摩托車到汽車,本田品牌已經在國心人中留下了根深蒂固的印象,口碑較好。

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  首先皓影的外觀采用了當下較為流行的設計風格,可以說是“老少皆宜”。車頭兩側燈組輪廓修長但并不犀利,并不給人感覺很極端,分段式的進氣格柵搭配車頭中央大尺寸的品牌LOGO,使車頭整體看上去更具立體感。

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  皓影的車身側面依舊延續了本田家族的風格,造型十分規整,D柱的角度更偏豎直,以此來保證足夠的乘坐空間以及后備廂的儲物空間,整體來看皓影和其他本田車型一樣,并沒有什么特別出彩的地方,但也不出錯。整車長寬高的尺寸分別為4716*1866*1691mm,軸距為2701mm。

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  車尾的造型和車頭類似,都是用更多的橫向線條來營造出極強的立體感。尾燈造型也和頭燈相呼應。此外,新車在高位剎車燈、鯊魚鰭天線、后雨刷器等細節處不經意間透露著運動感,而雙邊共雙出的排氣布局更是印證了這一點。

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  如果單獨看車內的話,你很難看出它到底是什么車型,皓影延用了本田家族的內飾風格,整體的風格還是更多偏向運動,10.2英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的懸浮式中控屏算是車內唯一展現科技氛圍的配置了,車機使用Honda CONNECT 3.0智能互聯系統,本土化做的非常好,這也是本田品牌一貫的風格。

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  在動力上,皓影有1.5T的燃油版還有剛剛上市不久的e:HEV和e:PHEV版車型,燃油版搭載1.5T發動機,最大功率142kW,最大扭矩243N·m,匹配CVT無極變速箱;皓影e:HEV搭載的是2.0L混動系統,發動機最大功率為110kW,并匹配E-CVT變速箱;皓影e:PHEV采用第四代i-MMD混動系統,搭載2.0L發動機、E-CVT變速箱和17.7kWh電池組組成,其中,發動機功率和扭矩為110kW和183N·m,電動機的功率和扭矩為135kW和335N·m。

  # 威蘭達 豐田和本田組成的“兩田”在國人心中可謂是家喻戶曉,而威蘭達在大哥漢蘭達的光輝照耀下,儼然成為了“蘭達”家族的二把手。

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  新款豐田威蘭達整體延續了老款車型的風格,X形的車頭造型擁有較高的辨識度。兩側造型犀利的頭燈,配合大尺寸的中網以及下方的霧燈區域,讓這臺本就強調運動的威蘭達看上去更加兇悍,家族史的設計風格不需要有太大變化,就已經能夠讓人印象深刻了。

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  車身側面呈現出俯沖的視覺效果,配合微微上揚的腰線極具動感,而車尾的造型規整,中間用鍍鉻飾條來連接左右兩側尾燈,以達到貫穿的效果。在車身尺寸上,豐田威蘭達的車長4665mm,車寬1855mm,車高1680mm,軸距達到了2690mm,完全足夠家用。

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  豐田威蘭達的內飾設計整體給人較為實用的駕乘感受。車內采用了較多軟質材料包裹,并用大量鉑青銅色的飾條以及縫線進行裝飾,給人更好的視覺和觸覺體驗,新車全系標配了10.25英寸中控屏,支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手機互聯、語音車控等功能。

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  動力方面,豐田威蘭達提供2.0L、2.5L混動以及2.5L插電式混動系統。2.0L發動機最大功率171馬力,峰值扭矩為206?!っ?;2.5L混動系統綜合功率為218馬力;2.5L插電式混動系統有單電機版和雙電機版本,綜合功率分別為261馬力、302馬力和306馬力。

  小結:能夠看出“兩田”的新車依舊保持家族式的設計,并沒有“出圈兒”,盡管在外觀方面兩臺車都沒有很出彩的地方,但是在智能化以及驅動形式上能夠看的出,兩個品牌都在努力往現在的流行趨勢上靠攏。

  美系品牌:以“大”取勝

  # 昂科威Plus 別克昂科威是一位成名已久的老將,盡管銷量不如德系車和日系車,但美系車型特有的“大”,在這臺昂科威Plus上體現的淋漓盡致。

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  別克作為美系品牌,昂科威Plus在外觀上有著明顯美系車型的特質,飛翼式的格柵上用一貫穿式的鍍鉻條來連接左右兩側車燈,讓視覺效果得到橫向延伸,保險杠兩側同樣用鍍鉻裝飾提高車頭的精致感,這也是美系車的一貫作風。

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  車身側面來看,昂科威Plus車側線條充滿張力,運用了優雅的雙曲高腰線來貫穿,車窗輪廓以及側裙處同樣使用鍍鉻條來裝飾點綴,整車長寬高尺寸分別為4854*1883*1695mm,軸距為2833mm,這是本次盤點的四輛車當中尺寸最大的。

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  昂科威Plus車尾的風格呼應車頭,從LOGO處向左右兩側延伸鍍鉻飾條連接尾燈。尾部整體擁有較強的層次感,值得注意的是,這種層次感昂科威Plus并不是用單純的橫線線條來營造出來的,而是運用了不規則的線條,車尾底部雙邊共雙出的排氣布局也極具運動氣息,看上去非常戰斗。

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  昂科威Plus的內飾采用了美系車型慣用的環抱式設計,盡管座椅以及方向盤等常觸摸的部分使用真皮包覆,但儀表臺上方的搪塑工藝使其并沒有太多高級感,整體造型中規中矩。

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  動力方面,昂科威Plus帶有1.5T和2.0T兩種動力車型可選,其中1.5T車型發動機最大輸出功率155千瓦,最大扭矩270?!っ?,2.0T車型最大輸出功率174千瓦,最大扭矩350?!っ?,兩款發動機均匹配的是9速手自一體變速箱。

  韓系品牌:另辟蹊徑

  # 獅鉑拓界 起亞曾依靠“低價格,高配置,”的性價比在國內市場流行過一段時間,但現實就是起亞“來也匆匆,去也匆匆”?,F在說起獅鉑拓界這個名字,您可能感到十分陌生,但是要說起起亞智跑,相信很多人都有印象。

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  雖然獅鉑拓界的虎嘯式前臉仍然出現在車頭,但卻不同于起亞以往的設計,和為諧地融入了X-Line設計理念下的前臉,搭配上回旋鏢式LED日間行車燈、黑化蜂窩紋理前進氣格柵,牢牢扣住了起亞“Opposites United(對立統一)”的設計理念。

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  側面大量流暢的曲面和型面設計,塑造出極強的肌肉感,并一路延伸至車尾,放大了整車的立體感。富有力量感的輪拱和大尺寸的輪圈,則進一步在運動的基礎上為車身增添了些許穩重的姿態。至于4670/1865/1680mm的三圍和2755mm的軸距,足以讓人對它的空間表現放心。

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  尾部設計很有層次感,一條棱起的折現不僅增加了車尾的視覺立體感,兩側呈水滴狀的尾燈組更是增加了新車的辨識度,同時車尾底部的保險杠也采用了黑化處理,類似于格柵式的設計呼應了前臉,給人一種輕量化的視覺感。

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  獅鉑拓界的內飾可謂緊跟時代步伐,雙12英寸沉浸式一體曲面屏與旋鈕式電子換擋已經成為了起亞新的“傳統藝能”,對增強內飾科技感和未來感氣息功不可沒,內飾整體設計風格可以看出品牌在努力追趕潮流的痕跡。

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  新車搭載三種動力總成——1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L HEV+6AT,分別對應日常通勤、強勁動力和節能省油三種不同的用車需求。其中1.5T發動機最大功率147kW,最大扭矩253N·m,2.0T發動機最大功率173.6kW,最大扭矩353Nm,而2.0L發動機電機幫助下,可以最大輸出147kW的綜合功率以及350N·m的綜合扭矩。

  總結:對于此次盤點的來自三個國家的四款車型,都有著各自的優勢,“兩田”依靠在國內市場打下的良好口碑,現在依然擁有不少擁躉。別克昂科威Plus靠著美系車型獨有的特質也獲得不少人的青睞,而起亞的獅鉑拓界在外觀上采用“獨樹一幟”的風格來吸引消費者,能夠看出為了在現如今的汽車市場上生存,幾乎每家都使出了看家本領,那么以上四款車,你會選擇誰呢?

[責任編輯:都市風汽車網]
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