力推電動平權 深藍S7如何成為行業標桿？

　　6月30日，在深藍品牌S7大規模交付啟動儀式上，長安汽車董事長朱華榮提到：“一個深藍萬人支撐，今后長安汽車會全方位、全力去支持深藍汽車的發展”。從言語間可以感受到，深藍汽車對長安汽車的重要性。作為“創二代”深藍品牌不僅是長安汽車探索電動化路上的先行者，還扮演著帶領長安汽車向智、電轉型的重要使命。

　　多邊形“戰士”是深藍S7成為爆款的底氣

　　朱華榮認為，深藍S7是同級別中最優秀的新能源SUV，且對這款車的未來發展充滿信心。為何對這款車寄予厚望？從品牌公布的信息來看，源于車輛在價格、技術以及智能化等方面有著高于同級別的配置。

　　相比16.99萬元的預售價，深藍S7的正式售價直接拉低了2萬元，為14.99萬-20.29萬元。價格發布后超出預期，引起了不少用戶的關注。

　　在配置上，深藍S7擁有5大行業首發、2大同級首發、31大同級領先、62大同級優秀等超越行業和同級的配置。深藍汽車CEO鄧承浩直言，通過樹立“50萬級車的配置只需20萬的價格”認知，深藍汽車希望給用戶帶來不一樣的深藍S7超值購車體驗。

　　在外觀、內部空間上，深藍S7的表現也好于同類型競品。在外觀設計上，深藍S7延續品牌“共生美學”設計理念，其外觀用簡約的自然曲面勾勒出很強的科技感；在空間上深藍S7車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2900mm，擁有同級優秀的前排有效腿部空間以及出色的后排乘坐空間。

　　在智能化方面，深藍S7搭載了NID3.0領航智駕輔助，其場景覆蓋率和體驗連續性在量產級智駕產品中處于領先水平。其次，“深藍智能”還將打造深藍數字進化體，目標鎖定高階數字化感官體驗。在電子電器架構方面，深藍汽車將加速打造車云一體化中央計算架構，實現車內/外大帶寬，低時延，千兆通信網絡，為用戶提供無限的自定義可能，帶來“即插即用、萬物互聯”的超高體驗；在智能座艙方面，借助3D引擎、AR/VR虛擬現實等技術，聯動5D音效座艙，打造趣味暢玩的沉浸式交互體驗。

　　“超級增程”解決用戶出行痛點

　　近年來新能源汽車保有量大幅上漲，里程焦慮、充電焦慮也越來越普遍。如何解決行業痛點，一直是車企亟待攻克的問題。

　　以“原力電動”和“不起火電池”組成的超級增程系統，將徹底終結電動車的里程焦慮、補能焦慮和安全焦慮，為用戶帶來全場景、真安全、低能耗和超靜享的全新價值體驗。

　　在日常通勤場景中，深藍汽車至高200km（CLTC）的純電續航打消用戶在工作生活中的補能煩惱。在周末和節假日攜家人長途出行，至高1200km（CLTC）綜合續航大幅增加了自駕出行半徑。

　　作為深藍汽車推動“電動平權”的核心技術支撐，深藍S7的“超級增程”技術主要體現在以下三方面：

　　第一點“純電驅動”，深藍S7增程技術采用 NVH智能平衡策略、發動機無感啟動策略、全工況低扭振結構設計、嘯叫變頻主動控制技術四大核心技術策略，為用戶帶來全域全工況下靜謐、順暢、無震、無感的駕駛享受。

　　第二點“長續航”，深藍S7增程模式續航里程1120km，可實現遠途出行需求。集純電和燃油優點于一身，既有超低的用車成本，也解決了純電動車型里程焦慮與補能不便等各種問題。

　　第三點“低能耗”，在CLTC工況下，深藍S7擁有200km的超長純電續航里程，不僅滿足環保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用車成本，可實現一月不加油，一周不充電。

　　為進一步提升車輛操控性能，深藍S7的內部布局設計也有所改進。車輛采用了同級鮮有的電動+后驅布局,接近50:50前后軸重量分配,讓車輛操控更加從容。因此，深藍S7的后輪有更強的抓地力，用戶在轉彎等工況下，也能實現平穩、靈活的通過。

　　在電池安全方面，深藍汽車使用iBC數字電池管理系統。新能源汽車發展初期，“電池熱失控”這一關乎用戶安全的話題熱度居高不下，制約了電動車的發展。為保鋰電池安全，全方位監測與追蹤，iBC采用車+云BMS雙重監控，實現了車云協同。

　　目前，在iBC數字電池管家技術上，深藍汽車累積申請的專利數已經達到了392項。通過２類數字預控管理技術群及７類數字溫控管理技術群，確保電芯和總成熱失控的概率接近零，即使單個電芯已產生出熱失控表現，也能有效規避整包的熱失控。

　　寫到最后：根據“香格里拉計劃”，長安汽車將在2025年停售燃油車，目前公司正處于全面電動化轉型的重要階段。深藍汽車作為長安推出的子品牌，需要承擔起銷量上升的任務，同時還肩負著長安汽車搶占中高端市場的使命。而深藍S7的到來，則助力品牌月銷突破萬輛，進一步提升深藍品牌的知名度與擴大其規?；l展。